央广网北京2月29日消息(记者 李尚)根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%，创全球历史新高，且已连续7年蝉联全球第一。其中，自主品牌乘用车在市场上的抢眼表现和新能源汽车产销量的迅猛增长，成为了2015年中国车市最值得一书的两大亮点。同时，中汽协还预测，中国汽车2016年销量将达到2604万辆，同比增长约6%。
在销量不断突破历史高点的大背景下，我国智能网联汽车产业也逐步发力力求在与国外百年汽车工业的竞争中实现弯道超车。其中，中国汽车工程学会在2013年在科技部、工信部等相关部委的支持下，联合包括汽车整车企业、科研院所，通信运营商，软硬件厂商等30余家单位，共同发起成立的“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”(原名“车联网产业技术创新战略联盟”，以下简称“联盟”)，在促进我国智能网联汽车产业发展的过程中起到了不可忽视的促进作用。
据中国汽车工程学会副秘书长公维洁介绍，“联盟”旨在通过联合各相关行业力量，在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系，搭建共性技术平台，促进形成示范试点工程，推动建设可持续发展的智能网联汽车产业发展环境，促进我国智能网联汽车的产业发展。其工作重点是围绕汽车智能化和网联化技术，提升车辆安全、节能、高效与舒适等核心性能。
根据中汽协发布的定义，智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。这其中必然少不了车联网技术和智能驾驶技术的支持。据了解，车联网和智能驾驶技术具有高达上万亿元的市场潜力。2014年以来，苹果、谷歌、特斯拉、百度、阿里及腾讯等巨头已经先后宣布加大车联网布局和投入。有分析指出，未来3-5年内，预计全球车联网市场规模将达到3000亿元。而我国的互联网巨头与各大车企也在探索汽车产业与互联网产业的融合之路。“互联网+”行动计划将重点促进以云计算、物联网、大数据为代表的新一代信息技术与现代制造业、生产性服务业等的融合创新，发展壮大新兴业态，打造新的产业增长点，增强经济发展动力。汽车产业已经认识到与互联网融合的机遇，已出现了东风与华为、上汽与阿里巴巴、北汽与乐视、奇瑞与易到和博泰、上海通用与腾讯等的合作。
据中国之声《新闻和报纸摘要》(2016年2月28日)报道，在上述互联网与汽车产业的联合之中，上海博泰集团已经创造车联网领域多项第一，跻身国际主流供应商行列。博泰集团董事长应宜伦对记者说：“博泰目前已经申请了大概六百五十项知识产权，目前我们拥有自主的汽车电子硬件的能力，自主知识产权的操作系统，还有自主的云端大数据和人工智能的平台。”
公维洁认为，车联网技术是与新能源汽车、汽车轻量化并行的世界三大未来汽车技术，汽车的网联化得到国家多个政府部门的关注和众多相关厂商的积极参与，与其未来可能在交通拥堵、环境污染、能源消耗、交通事故等诸多领域所能发挥的作用具有很大关联性。为此智能网联汽车产业技术创新战略联盟将在汽车、通信企业与科研机构、高等学校之间、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，促进工业化与信息化“两化融合”，在我国经济转型、培育新兴产业的过程中扮演重要角色，为实现我国智能网联汽车技术及产业的发展做贡献。
|
